莘縣信息港的報道近日，記者從山東省住建廳獲悉，鄭州至濟南鐵路工程山東段規劃選址公示，意味著鄭濟高鐵將加快建設步伐。線路途經濟南市長清區、市中區、槐蔭區、天橋區，接軌于濟南樞紐濟南西站。
據悉，鄭濟高鐵將通過聯絡線與濟青高鐵相連，通車后與京滬高鐵形成十字交叉，使濟南成為全國少有的時速350公里高速鐵路十字交叉城市。
根據新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段項目規劃選址意見公示，線路西起河南省與山東省省界，途經聊城市的莘縣、陽谷縣、東昌府區、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區、市中區、槐蔭區、天橋區，接軌于濟南樞紐濟南西站，正線全長169.694公里，其中聊城市境內正線長度115.271公里，德州市境內正線長度20.48公里，濟南市境內正線長度33.873公里。
全線共設車站5座，分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟南西站。線路相關聯絡線：通過列車走行線線路長度7.929公里；濟南站上行聯絡線線路長度4.212公里；濟南站下行聯絡線線路長度3.801公里；濟南西第二動車運用所及動車走行線線路長度6.81公里；濟南站至濟南東站增三、四線線路長度6.2公里。
記者了解到，目前，新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段的選址已經項目所在地市、縣兩級城鄉規劃主管部門審查，有關部門出具了支持文件，經組織專家論證，原則同意新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段選址。
河南和山東是相鄰省份，河南省會城市鄭州到山東省會城市濟南之間，直線距離約370公里，因為沒有直線交通，穿行于兩市間的汽車和火車都需繞路而費時較長。因此，兩省都有修建直通高鐵的意向。
莘縣信息港報道上述鄭濟高鐵的修建，將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個多小時，并可通過鄭西高鐵、鄭萬高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等，打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時間。
據悉，鄭濟高鐵將通過聯絡線與濟青高鐵相連，通車后與京滬高鐵形成十字交叉，使濟南成為全國少有的時速350公里高速鐵路十字交叉城市。
根據新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段項目規劃選址意見公示，線路西起河南省與山東省省界，途經聊城市的莘縣、陽谷縣、東昌府區、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區、市中區、槐蔭區、天橋區，接軌于濟南樞紐濟南西站，正線全長169.694公里，其中聊城市境內正線長度115.271公里，德州市境內正線長度20.48公里，濟南市境內正線長度33.873公里。
全線共設車站5座，分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟南西站。線路相關聯絡線：通過列車走行線線路長度7.929公里；濟南站上行聯絡線線路長度4.212公里；濟南站下行聯絡線線路長度3.801公里；濟南西第二動車運用所及動車走行線線路長度6.81公里；濟南站至濟南東站增三、四線線路長度6.2公里。
記者了解到，目前，新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段的選址已經項目所在地市、縣兩級城鄉規劃主管部門審查，有關部門出具了支持文件，經組織專家論證，原則同意新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段選址。
河南和山東是相鄰省份，河南省會城市鄭州到山東省會城市濟南之間，直線距離約370公里，因為沒有直線交通，穿行于兩市間的汽車和火車都需繞路而費時較長。因此，兩省都有修建直通高鐵的意向。
莘縣信息港報道上述鄭濟高鐵的修建，將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個多小時，并可通過鄭西高鐵、鄭萬高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等，打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時間。
